PASTIGLIE FRENO Ispezione e sostituzione, come e quando

Da un po' di tempo quasi tutte le macchine, anche le più modeste, sono fornite di sensori che permettono l'accensione di una spia luminosa del cruscotto quando le pastiglie dei freni sono arrivate ad usura massima.

Se la Vostra vettura non è dotata di sensore questa verifica richiede un pò di tempo e conoscenza
Freno a Disco

Occorre smontare la ruota per verificare lo spessore delle pastiglie dei freni a disco.

Vi sono alcuni trucchi per evitare di smontare la ruota, ovviamente funziona nella maggior parte dei veicoli.

Munitevi di uno specchietto ed una buona torcia, ruotare la ruota verso l'esterno e nella maggior parte dei veicoli vi permettono di ispezionare lo stato di usura.

Freno a Tamburo

Per questo tipo di controllo è necessario smontare la ruota ed il tamburo,

Solitamente questo tipo di freno che è montato nell'assale posteriore, si consuma molto poco e richiede soltanto un ispezione abbastanza intervallata, circa ogno 50.000 Km

 

Oltre alle pastiglie ed i dischi controllate frequentemente il livello dell'olio dei freni, potrebbe servirvi ad intercettare eventuali perdite molto pericolose o ad avvertirvi di un consumo delle pastiglie dei freni.

Se il livello infatti è al massimo o relativamente vicino a quest'ultimo , gli elementi di frenata non sono molto consumati.

Ad ogni buon modo verificate periodicamente le pastiglie e i dischi per una maggiore sicurezza ed in ogni caso alle scadenze dichiarate dal costruttore.

In caso di livello dell'olio dei freni sotto il minimo, cercate immediatamente la perdita, o fate esaminare non appena possibile il vostro veicolo da uno specialista.

Si raccomanda anche di cambiare il liquido dei freni regolarmente (ogni 35.000 km), in quanto anche questo olio perde poco a poco le sue proprietà.

Si consigli di utilizzare l'olio freni adatto al prorpio veicolo.

DISCHI FRENO Ispezione e sostituzione, come e quando

Per i dischi dei freni il controllo è più difficile in quanto bisogna smantare la ruota ed osservare il disco

I controlli da fare:

  • Controllare lo spessore minimo indicato sulla superficie di taglio del disco stesso MINTH
    (dall'inglese MINimum THickness)
  • Controllare se si notano macchie scure sulla superficie del disco
  • Controllare deformazioni o variazzione di quote rispetto alle piste frenanti del disco

Ovviamente prima di sostituire i dischi ricordiamo sempre:

  • Occorre sempre sostituire i due dischi dello stesso assale contemporaneamente
  • Verificare che il riferimento del disco corrisponda al veicolo sul quale dovrà essere montato
  • Sostituire sempre le pastiglie quando si sostituiscono i dischi

 

 
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